各种流行元素汇集 07年车坛八大流行风尚

热热闹闹的2007年就要过去了，我们将迎来值得期待的2008年。这一年，奥运会将在中国举办，中国的车市也会更加红火。

今年以来，车坛竞争加剧，各大车企新车频频推出，造型五花八门。尽管如此，我们还是能从数量庞大的新车型中找出一些共同点来，各种流行元素在新车和热销车型上表现得淋漓尽致。回顾2007年，展望即将来临的2008年，车坛有八大流行风尚令人瞩目。

“减尾”热兴起 笼络“80后”

今年，长期遭遇中国市场冷遇的“两厢车”终于扬眉吐气了。去年还只是有苗头，今年以来“小身材大味道”的两厢车在中国市场开始走俏，征服了很多时尚的消费者，尤其是“80后”。北京等城市街头，出现了越来越多的乐骋、标致206、POLO和飞度等两厢车型。“老车型出两厢版”之风也愈演愈烈，如北京现代的两厢伊兰特、两厢比亚迪Ｆ3等。

北京长城华冠汽车技术开发有限公司造型总监沈祥超认为，两厢车的流行是必然发展趋势。一方面，紧凑、流畅的两厢车比三厢车更为动感、时尚，符合时下年轻人的审美观念；另一方面，两厢车经济性突出，停车方便、有自由装载空间，适合家庭尤其是女性使用。

那些为迎合中国人传统购车观念的“伪”三厢车也有“减尾”的势头。据悉，明年“减尾”的两厢C4将国产，标致307也将推出两厢版。

此前有传闻，力帆新两厢车“力帆520i”有望于本月上市，近日有消息称该车延后至明年年初上市。此外，两厢赛拉图将于明年1月正式销售，悦达起亚千里马的升级车型锐欧RIO也将推出两厢车型。

宝马计划在2008年将1系两厢轿车引进中国销售，可谓是开辟了豪华两厢车的蓝海。

运动风袭来 新老车型共同出击

北京奥运会日益临近，关于运动的话题此起彼伏。虽然不一定与此有关，但今年车坛运动风十分兴盛。今年国内上市的新车型中有不少主打运动牌，老车也纷纷推出“型动派”改款车型。有些新车型并不拥有明显的运动基因，在营销时，仍旧努力往运动上靠。

配装具有革新技术TSI发动机的大众迈腾，主打“动感设计”的蒙迪欧致胜，以及“让心跳加速”的名爵MG 7……在中高级轿车市场，今年上市的几款新车无一例外地拿“运动性能”作为卖点。

雪铁龙C2 VTS和飞度“型动派”，同样打着运动的旗号。在国内，飞度的消费者一直是年轻一族，厂家在改款时有意强化了新车的运动特征，新车外观运动风格更加明显。

海马3是海马汽车的首款自主车型，上市前的宣传侧重运动方面。海马还推出了赛车版海马3。

交叉车型频推 突破条条框框

“e”时代来临的今天，信息技术在普及，互联网将世界网成“地球村”，人们的思维日益开放，过去的条条框框逐渐消失。汽车企业频频推出的交叉车型（Crossover），就是人们打破思维惯性和传统车型定义框架的代表作。

轿跑、CUV、SUV、MPV等车型不断涌现，甚至多种车型之间都可以实现“跨界”。这时候，你只需拥有一辆交叉车型，就可以同时享受多种功能带来的满足感，这就是交叉车型的魅力所在。早期的例子是，丰田在轿车底盘上开发了与传统SUV有些相似却又不同的交叉车型，即雷克萨斯RX系列车型（城市休闲越野车）。

在欧美市场上热销的交叉车型来到中国后，很快被我国消费者接受，国内各大厂商纷纷推出了自己的交叉车型。现在国内热销的有天语SX4、新款本田CR-V等。

轴距加长是卖点

“后加长”时代来临

目前在国内，买车从某种意义上讲是个“面子工程”。车身愈长，愈显大气，就愈受欢迎。这一点在中高级车市场表现得尤为明显。

为迎合人们的消费心理，厂家在轴距和车身长度上做足了文章。从海外引进到中国的车型，很多加长了轴距，增加车内空间。凯美瑞的轴距比原型车增加了55mm，荣威750的轴距比罗孚750原型车增加了75mm，国产奥迪A6的轴距也比原型车增加了106mm。

轴距加长也是产品换代的大趋势。例如，速腾比宝来轴距加长65mm，华晨宝马新3系相对老款宝马3系加长了35mm。

当然，轴距加长也有好处。轴距越长，腿部空间越大，乘坐更舒适，对操控性和动力性能的要求也会相应提高。

前不久亮相广州国际车展的第八代雅阁，轴距比在售车型增加61mm，达到2799mm，这样的尺寸能够使乘客享受更舒适的空间。一汽-大众计划明年推出新车型“Modell X”，据说这款俗称“新捷达”的车型，轴距比宝来2513mm的轴距还长80mm。此外，奇瑞东方之子加长版轴距将比在售车型长150 mm，达到2850 mm。奇瑞V5也将推出加长版。

轴距加长如此盛行，怪不得有人惊呼：中国迎来了“后加长”时代。

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来源： 中国汽车报    作者：刘成芳