中国汽车行业中的SUV生产厂商志在“转型”

　　在如雨后春笋般迅速发展的中国汽车行业中，“转型”和“雄心”要远比“专业化”叫得响亮。

　　长丰汽车公司，这个位于湖南长沙的中国专业SUV生产厂商，截至2006年底，虽然其在全国乘用车市场上仅占不到1%的份额，却也目标高远。 该公司在今年一月份的底特律车展上拥有一个展台，用来展示其名叫UU的小型概念皮卡，该车也是今年上海车展上长丰展台中心的一个亮点。它巧妙地吸引着人们的注意，也昭示着长丰汽车转型的雄心。

　　长丰汽车总经理陈正初在中国汽车要闻2007年总经理论坛上曾这样说：“同轿车市场相比，SUV市场并不会有太大涨幅。我们的战略目标就是将我们的产品改进成为融合SUV、MPV、皮卡和轿车等各种特征的综合车型。”

　　长丰和日本的三菱汽车有限公司有一个西部联盟。并且它已在帕杰罗技术的基础之上创建了猎豹SUV品牌。下一目标就是轿车，以及类似轿车的UU小型皮卡。

　　“所有著名的跨国汽车制造商都将主要精力放在轿车生产上，”陈正初说，“由于SUV的生产在技术精准方面比轿车生产有更高的要求，因此我们已经掌握了所有轿车生产的必备技术。我们一直都是在两个不同的平台上来发展轿车的。”

　　长丰汽车在北京的研发中心——长城华冠汽车技术开发有限公司——帮助策划了UU概念车在底特律和上海的展示。该产品开发人朱立庆透露，UU将会在2007年底投入生产。

　　他还表示说：“投入生产的车型将会做些许调整，但90%还是像概念轿车。”如果UU投入市场，那么这绝对将成为一个大的转变。因为长丰汽车因生产SUV而著名，而俏丽可爱的UU则完全不同于严肃庄重的SUV。

　　而位于山东省的五征集团是小有名气的农用车生产厂商，但近几年来，该公司不断拓展自己的业务，逐渐开始生产中、轻型卡车、客车和SUV。

　　五征集团董事长姜卫东在会上表示：“在汽车市场上，我们是初来者。我们的战略是要进入乘用车领域，但并不会很快。”

　　庆铃汽车股份有限公司总经理助理杜卫东，表示说：“我认为在接下来的几年中，转型这一趋势将会一直伴随这我们。”他还强调，在轻型商用车市场的每一个领域我们都有优质的高端产品和价廉的低端产品，而且中间市场发展良好。

　　长城汽车股份有限公司已经完成了从生产SUV和皮卡到生产轿车的转型，但它并不急于走向另一个极端。该公司将会集中精力在一个平台上进行大批量生产以实现规模效益。

　　长城汽车总经理王凤英表示：“我们不会生产重型卡车。我们有一个用来生产轿车、SUV以及七座MPV的平台。我们的技术来源于轿车。我们想成为国际化的制造商，而也需要有资源的累积。”

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来源： 中国汽车要闻    作者：比尔-迪姆