[组图]皮卡渐成时尚新代言

在中国皮卡只是个细分领域，多少年来被视为“边缘”产品。但皮卡与生俱来的既有轿车的舒适性，又不失动力强劲的个性化，迎合汽车市场的变化趋势，越来越像时尚品一样而备受关注。而眼下，皮卡呈现出档次高、装备日渐奢华、动力愈发强劲的趋势。拥有一辆高档皮卡，在很多国家依然成为一种身份与地位的象征，皮卡在汽车领域因其不可替代而经久不衰。

不言而喻，中国的皮卡经过激烈的竞争，其技术含量和档次日趋成熟。在相当长的一段时间内，中低端市场自主品牌占绝对优势，而高端市场则被合资品牌垄断，值得一提的是，以长城为代表的本土皮卡品牌正在试图打破这一格局。

自1998年来，长城在皮卡业的地位无人撼动：多年来，皮卡品种齐全，囊括高、中、低档柴油、汽油等各种规格；现在，长城皮卡引入时尚新科技元素，改变了以往只注重实用、多功能而缺乏时尚亮丽的风格元素。过去皮卡在中国市场主要定位在农村或城乡结合地带，“土气”是中国皮卡难以进入城市市场和年轻群体的主要原因。为此，长城皮卡一直致力于通过新的科技手段和时尚的外形设计理念，让皮卡充满“青春”的气息。

而这种“青春”气息，在长城最新上市的“风骏”产品上发挥得更是酣畅淋漓、无懈可击。据介绍，风骏欧美风格的外观设计、豪华典雅的内饰配置，浑身透露着“新科技、新时尚”的气息，足以满足青年群体的“野性狂放”的时尚需求。而被欧洲客商青睐的“风骏”，拥有先进的柴油动力，匹配动力由长城与德国博世联合开发，特点是节油、低转速扭矩大。不论在今年的上海车展，还是在去年巴黎的国际车展上，“风骏”均引起欧洲车界的极大关注，欧洲客商一致认为“风骏代表着中国皮卡的最高水平，有较高的科技含量”。

在中国，目前大批“新生代”车型一日千里，汽车越来越像“时尚品”，车型的更新周期进一步缩短，厂商、品牌和车型之间的竞争更加残酷。作为代步工具，不少消费者把汽车作为身份和地位的标志，但在汽车产品越来越普及的同时，汽车成为人们生活追求的新时尚，质价比、实用性、质量、油耗、服务、品牌等则成为购车的主要参照系。

中国汽车市场的巨大无可厚非，而人口数量与经济发展不平衡，决定了汽车需求的多样化。而这两近年来，虽然皮卡有着较大的发展，但与国际市场相比其差距仍然巨大。在发达国家中，连续多年的畅销汽车排行榜中，占据前几位的几乎都是皮卡，平均占汽车销量的15%—20%左右。

一些经济欠发达国家也不例外，泰国皮卡销量占汽车总销量的65%，菲律宾、马来西亚皮卡份额达到33.6%、14%。而在中国皮卡却一直视作“边缘车型”，远远没有达到它应有的普及程度。也许正是国际汽车市场的这种发展趋势，长城这家自主品牌的皮卡根据其市场需求之变化而后来居上，并将着力点放在解决产品的创新问题上，试图在皮卡市场中分得一杯羹。

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来源： 易车网    作者：佚名